Kimberly fliegt nach Afrika
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| Hersteller: | Wagner, Gelnhausen (Marx, Kimberly J.) |
| Stand: | 2015-08-04 03:50:33 |
Produktbeschreibung
,Logbook´-Einträge sind eine ganz spezielle Dokumenta-tion, die oft mit Schiffen und Flugzeugen zu tun haben. In der sachlichen Betrachtung ist es die Niederschrift eines Ereignisses oder einer Beobachtung mit Ortsangabe in geographischen Koordinaten und einer Zeitangabe. Als Außenstehender stellt man sich einen Kapitän auf der Brücke seines im Sturm gebeutelten Schiffes vor, der sich den eisgrauen Bart grault und sorgenvoll auf seine Crew hinuntersieht, die gerade versucht, die geborstene Ladeluke wieder zu schließen. Mit sorgenvoller Miene schreibt er in das dicke, ledergebundene Buch mit makelloser Handschrift, so wie es Generationen vor ihm bereits immer wieder getan haben. Der Text ist sachlich klar, beinahe im Telegrammstil, außer der Bemerkung ,Sollte sich der Sturm nicht bald legen und die Ladeluke nicht geschlossen werden, so fürchte ich um Schiff und Mannschaft!´ Noch einmal liest er sorgfältig seinen Eintrag, richtet seinen prüfenden Blick auf die große Weltzeituhr und sieht noch einmal auf das Kreuz in der Karte und die daneben stehenden Koordinaten, bevor er schwungvoll seine Unterschrift darunter setzt. Behutsam schraubt er den Füllfederhalter zu und legt ihn in die Ablage des Kartentisches, schließt das Logbuch und nickt dem Steuermann zu, der ganz ergeben seinem Kapitän mit einem respektvollen Nicken die Solidarität in dieser schweren Stunde bezeugt. Jeder Kapitän hat sicher seine eigene Art, mit den Dingen und natürlich mit Log-büchern umzugehen. Christopher Columbus zum Bei-spiel wird nachgesagt, dass er zwei Logbücher geführt haben soll. Eines für sich selbst und eventuell für spätere Darstellungen der Ereignisse, das andere für seine Mannschaft. Besonders das für seine Crew war wichtig für die Moral an Bord und sollte wohl über die Zweifel der Mannschaft in Bezug auf die Risiken dieser Reise hinwegtäuschen. War der Mann damit kriminell, war er ein ,Rosstäuscher´ oder war er einfach nur der intelli-gente Pragmatiker, der genau wusste, dass im Falle eines Scheiterns seiner Mission keines der beiden Logbücher je gefunden werden würde und es somit völlig egal war, wie er diese Sache händelte? Zumindest haben beide Log-bücher ihren Zweck erfüllt, und somit kann man durch-aus den alten Spruch wieder hervorzerren: ,Der Zweck heiligt die Mittel!´. Was ist sonst noch bemerkenswert an Logbüchern? Sie werden beinahe nie veröffentlicht. Meist sind sie nicht so schön in Leder gebunden, wie man sich das allgemein vorstellt, sondern eher schäbig und unscheinbar. Die Inhalte sind breit gefächert und reichen sicher von der nüchternen Beschreibung einer gefährlichen Situation bis zur verzweifelten Darstellung, je nach persönlichem Gefühl und Charakter des Kapitäns. Über manche dieser Eintragungen sind die Verfasser im Nachhinein nicht glücklich, und so ist ein Logbuch auch immer wieder ein persönliches Konfliktobjekt. Es gibt einfach kein Patent-rezept, vielleicht ist das auch gut so. Natürlich gibt es Vorgaben, was die Form und den Stil, beziehungsweise die Texte angeht, wobei dies außer den hoch offiziellen Fakten von der Reederei oder der Fluglinie gestaltet wird. Kapitäne gibt es viele und sie segeln auf allen Meeren dieser Welt. Inzwischen gibt es unzählige Kapitäne, die seit beinahe einhundert Jahren mit der Entwicklung der Luftfahrt eine ganz neue Dimension erschlossen haben. Entsprechend haben sich die Logbücher verändert. Eines hat sich nicht verändert. Der Stil der Einträge ist nach wie vor der Individualität der einzelnen Menschen überlassen und wird von ihren Gefühlen beeinflusst. Nicht zu vergessen die breitere Masse der Kulturen durch die Ausweitung der See- und Luftfahrt über viel mehr Länder dieser Welt und natürlich auch die kleine Tatsache, dass es nicht nur Kapitäne, sondern auch eine wachsende Anzahl von Kapitäninnen gibt, oder besser gesagt: ,Herr Kapitän´ oder ,Frau Kapitän´ und ,Yes Sir´, oder ,Yes Madam´, sind stehende Begriffe auf den Brücken und Flugdecks dieser Welt geworden. In diesem Buch findet sich das ,Logbook´ einer Reise, die an sich schon so spektakulär und außer der Reihe war, dass man das Logbuch einfach nicht in ein Raster ein-bringen kann. Die Personen sind ebenfalls nicht mit den ganz normalen Maßstäben der bürgerlichen Betrachtung zu sehen. Fangen wir doch einfach mal bei mir an. Kimberly Jane Allison Marx, Berufspilotin mit dem illustren Beinamen und ,Titel´ Schwarze Baroness. Die meisten Menschen, die etwas mit Flugzeugen zu tun haben, kennen diesen Namen, und selbst
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