Cannondale SCALPEL 29 CARBON TEAM Mountainbike 2015 - GRN - M
| Preis: | 7699.00 EUR Preisangabe inkl. MwSt. ggf. zzgl. Versandkosten* (inkl. MWST zzgl. Versand - Preis kann jetzt höher sein!) |
| Partner: | Bike24 |
| Hersteller: | Cannondale |
| Stand: | 2015-05-31 03:44:17 |
Produktbeschreibung
Wettkampf XC-Waffe! Ballistec Hi-Mod Carbon Rahmen ausgerüstet mit highend SRAM XX1 Komponenten und der genialen Lefty Carbon XLR Federgabel mit neuer XC Dämpfung.
Wettkampf XC-Waffe! Das Scalpel ist das anspruchvollste vollgefederte Cross Country-Bike der Welt und gedacht für XC Racer und Vielfahrer, die nach dem Kick suchen, wenn es hart wird. Die Kombination eines überdurchschnittlich steilen Lenkwinkels und super kurzen Kettenstreben gibt dem Scalpel 29 einen ähnlichen Radstand und Trail wie den 26´ Bikes für ein ultra-scharfes, reaktionsfreudiges Handling. Die großen Räder hingegen machen den Unterschied und helfen beim Meistern scheinbar unüberwindbarer Hindernisse, machen das Rad stabiler, verbessern das Traktions- und Bremsverhalten und steigern so nochmals die extrem hohe Performance für den Ritt auf Cannondales schärfster Klinge. Der Auftritt des Scalpel 29´er ist dank der massiven Rohre überzeugend. Cannondales Ingenieure haben bei der Entwicklung größtes Augenmerk auf die kompromisslose Verbindung von Leichtgewicht und Steifigkeit gelegt. Jedes Detail des Rahmens, egal ob Drehpunkte, Rohre oder Verbindungen wurde dahingehend optimiert, so dass Gewicht und Fahrspaß miteinander einhergehen. Im Ergebnis wiegt das Rahmenset nur 1850 g und ist somit eines der leichtesten 29´er Fullsuspension-Rahmensets, die derzeit auf dem Markt erhältlich sind. Um maximale Steifigkeit zu erreichen, setzt Cannondale auf aktuell höchstentwickelte Techniken und Materialien, wie große, angepasste Rohrdurchmesser und ein X-12 Hinterachssystem für eine bessere, spielfreie Klemmung. Der Verzicht auf Buchsen, Halterungen oder ähnliche Teile im Hinterbaustrebensystem des Scalpel 29er, Zero Pivot genannt, eliminiert jegliches Spiel und reduziert zusätzlich das Gewicht. Maximale Gewichtseinsparung und Effizienz wird auch durch die Cannondale-typische System Integration erreicht. Hierbei werden die Komponenten, wie die Lefty-Gabel und der SI Steuersatz auf ein perfektes Zusammenspiel abgestimmt. Das Pressfit 30 Innenlager sorgt für höchste Steifigkeit und somit eine nahezu verlustfreie Umwandlung der eingesetzten Kraft in Vortrieb. Weiter optimiert werden diese Eigenschaften durch die Verwendung von superstarkem und superstoßfestem Ballistec Carbon beim Rahmen. Hierbei handelt es sich um spezielle Fasern, die ursprünglich für ballistische Panzerungen entwickelt wurden und die zusammen mit stoßfesten Schmelzharzen das extrem widerstandsfähige Rahmenmaterial bilden. Die Fasern sind teuer, selten und werden von der US-Regierung kontrolliert. Damit sie nicht in falsche Hände gelangen und militärisch genutzt werden, muss Cannondale Dokumente unterzeichnen, die über den Einsatz von jedem Kilogramm an Fasern, Rechenschaft ablegen. Die highend SRAM XX1 1x11-fach Komponenten unterstreichen den Anspruch dieses Wettkampf Bikes und glänzen durch höchste Haltbarkeit und dauerhaft präzise Schaltperformance. Die leichten Avid XX Scheibenbremsen ermöglichen absolute Kontrolle, auch in brenzligen Situationen und schwierigen Bedingungen. Die sehr leichten aber trotzdem stabilen Laufräder mit ENVE Carbon Twenty9 XC Felgen verzeihen auch mal eine etwas härtere Gangart und sind für einen Tubeless Betrieb perfekt vorbereitet. Ein weiteres Highlight des Scalpel Carbon ist die Cannondales Lefty Carbon XLR die für 2015 mit verbesserter XLR XC Dämpfung kommt. Sie ist eine sehr stabile Einarm-Federgabel, die nicht nur wegen Ihres einzigartigen Designs für Gesprächsstoff sorgt. Dank der OPI-Bauweise und des Up-Side-Down Doppelbrücken Aufbaus ist die Lefty eine superleichte und supersteife Einheit. Sie bietet 100 mm Luftfederung, einen hydraulischen Lockout sowie eine einstellbare Zugstufe. Der Lockout wird mit SRAM´s X-Lock Fernbedienung vom Lenker aus bedient. Die hier verbaute Lefty Hybrid kommt mit einem integrierten Gleitlager mit vorgeschalteter Dichtung, was den früheren Faltenbalg überflüssig macht. Hybrid - eine Kombination von überlegener Nadellager-Technologie und dem Gleitlager. Ein internes und externes Dichtungssystem hält die guten Dinge drinnen und die schlechten draußen. Die Serviceintervalle sind mehr als doppelt so lang wie bei der Konkurrenz. Bei den Nadellagern gelingt, im Gegensatz zu den einzelnen Gleitlagern der Konkurrenz, eine sehr reibungsarme Führung der geradlinigen Feder-Bewegung. Das heißt das die Gabel auch während super hartem Bremsen, Schlägen und heftigen Lenkkräften nicht erst ein hohes Losbrechmoment, wie für Gleitlager durch ´verkanten´ üblich, überwunden werden muß. Das Rad trifft den Boden immer frei und garantiert so maximale Kontrolle. Das Scalpel ist so effizient, als würde man
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