Maxxis HighRoller II MTB-Faltreifen TR EXO Dual 26x2.30 Zoll
| Preis: | 39.90 EUR Preisangabe inkl. MwSt. ggf. zzgl. Versandkosten* (inkl. MWST zzgl. Versand - Preis kann jetzt höher sein!) |
| Partner: | Bike24 |
| Hersteller: | Maxxis |
| Stand: | 2015-05-31 03:44:17 |
Produktbeschreibung
Konsequente Weiterentwicklung einer Legende - des HighRollers. Er ist moderner und aggressiver, das offene Profildesign krallt sich tiefer in den Boden. Mit Dual Compound und EXO Protection. MountainBIKE 04/13 Urteil: Sehr Gut! Kauftipp!
MountainBIKE 04/13 Urteil: Sehr Gut! Kauftipp! Der HighRoller II ist die konsequente Weiterentwicklung einer Legende des HighRoller. Er ist moderner und aggressiver, das offene Profildesign krallt sich tiefer in den Boden, und trotzdem ist der Rollwiderstand niedriger. Die Selbstreinigung ist noch besser. Die exakte Abstimmung der Stollenpositionen ergibt ein sehr gut vorhersehbares Fahrverhalten mit nahtlosen Übergängen beim Einlenken in Kurven und dabei enormen Grip. Auch die Bremstraktion profitiert vom neuen Design. Bei der Dual Version werden zwei verschiedene Gummimischungen zu einem Laufflächenstreifen verarbeitet. Die Anordnung wird dabei exakt nach den gewünschten Eigenschaften geplant. Tubeless Ready (TR) Schlauchlose Reifen haben viele Vorteile: Man kann mit weniger Luftdruck fahren. Dadurch erhält man bessere Traktion und der Rollwiderstand sinkt. Und wo kein Schlauch ist, sinkt auch das Pannenrisiko. MAXXIS TR Reifen sind besser auf die Montage mit Dichtmilch vorbereitet als andere Tubeless Ready Reifen. Die Wulst der TR Reifen ist wie bei einem echten UST Schlauchlosreifen komplett mit einer Gummischicht überzogen. Dadurch ist die Schlauchlosmontage bei allen Felgen mit Normmaßen bereits beim ersten Aufpumpen und mit wenig Flüssigkeit erfolgreich. EXO Protection ist ein extrem schnitt- und abriebfestes Material, was die Seitenwand schützt. Es ist sehr dicht gewebt, leicht und sehr flexibel. Dadurch bleibt die Performance des Reifens unverändert überzeugend gut. Faltbare Reifen haben einen leichten und stabilen Wulstkern aus Aramidfasern und eine hochwertige 60 TPI Karkasse. Der Reifenunterbau besteht aus Gewebe mit 60 TPI, d.h. 60 Fäden pro Zoll. Diese Karkasse liegt in 3 Lagen unter der Lauffläche, damit beträgt die Fadendichte dort insgesamt 180 tpi oder 70 Fäden pro Zentimeter.
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