Cane Creek Double Barrel Dämpfer - 222mm | 63mm (Specialized Enduro 2013)
| Preis: | 548.90 EUR Preisangabe inkl. MwSt. ggf. zzgl. Versandkosten* (inkl. MWST zzgl. Versand - Preis kann jetzt höher sein!) |
| Partner: | Bike24 |
| Hersteller: | Cane Creek |
| Stand: | 2015-05-31 03:44:17 |
Produktbeschreibung
High-End DH/FR Dämpfer mit sehr weitem Einstellbereich, super Ansprechverhalten und unabhängiger 4-Way Einstellung von Hi- und Lowspeed Druck- und Zugstufe.
Die Dämpfer-Revolution! High-End DH/FR Dämpfer mit sehr weitem Einstellbereich und super Ansprechverhalten durch Norglide® Teflon-Buchsen. Entwickelt wurde der Double Barrel in Kooperation mit der schwedischen Firma Öhlins, die ihre Wurzeln seit 1976 im Motocross Sport hat. Alle Teile von diesem Dämpfer sind präzise bearbeitet für maximale Leistung und Zuverlässigkeit ausgelegt. Durch die Nutzung der ´Twin Tube Technology´ ist eine unabhängiger 4-Way Einstellung von Hi- und Low-Speed Druckstufe und Hi- und Low-Speed Zugstufe möglich. Der negativ Federweg justiert sich selbst und die Fertigung dieses Schmuckstückes findet in Fletcher/USA statt. Twin Tube Technology Mit dieser exclusiven Twin Tube Technologie zirkuliert Öl kontinuierlich durch die für die jeweilige Dämpfung verantwortlichen steuerbaren Ventile, anstatt nur durch den Haupt-Kolben, um eine unabhängige Dämpfung für Druck- und Zugstufe zu erzielen. Das bewirkt eine überlegene, reproduzierbare Einstellbarkeit. Das Video erklärt dieses Konzept genauer. Norglide® Bushings Diese Teflon Buchsen sind selbstschmierend und anwendungsspezifisch hergestellt für reduzierten Wartungsaufwand und geringste Reibungsverluste. Four-way independent adjustability Low Speed Compression wird für die Traktion und Fahrwerkstabilität benötigt. LSC-Einstellung eliminiert Pedalwippen und beeinflußt weiter die Empfindlichkeit für kleine Schläge. Auch wird damit die Verhärtung des Hinterbaus beim Bremsen und die Reaktion des Bikes auf Gewichtsverlagerung beeinflußt. Der DBAIR entkoppelt die Low-Speed von der High-Speed Druckstufe, so das der Dämpfer sich um die bereits erwähnten Probleme kümmern kann und sich der Federweg weiterhin ´satt´ und ´endlos´ anfühlt. High Speed Compression wird für die Absorbierung von viel Energie bei großen Einschlägen benötigt. Die High-Speed Druckstufe legt den Widerstand am Ende des Federweges fest. Der DBAIR regelt das durch ein Tellerventil und einem von der LSC getrennten Öl-Kreislauf. Der große Einstellbereich erlaubt ein Fahrer spezifisches tuning. Low Speed Rebound arbeitet zusammen mit der der Low-Speed Druckstufe um das Fahrwerk zu stabilisieren und Traktion zu bieten. Es ist ähnlich zu der normalen Zugstuffeneinstellung an den meisten Dämpfern. Die optimale Abstimmung dieser Zugstufe bewirkt in Verbindung mit der Low-Speed Druckstufe maximale Traktion in technischen Uphills, Hochgeschwindigkeits Downhills, beim schneiden von Kurven und dem Bremsen in holprigen Geläuf. High Speed Rebound ist eine ziemlich einzigartige Einstellung für die Double Barrel Dämpfer. Die High-Speed Zugstufenreglung kontrolliert die Ausfedergeschwindigkeit aus tiefen Federwegen und erlaubt eine gezielte Absprungskontrolle bei angedrückten Sprüngen. Die unabhängige Kontrolle der beiden Zugstufen eliminiert das ´aufbocken´ des Hinterbaus (Problem von hohen Tauchrohrgeschwindigkeiten) was der Dämpfer gleichzeitig vorm kompletten ´einsacken´ bewahrt (Problem bei niedrigen Tauchrohrgeschwindigkeiten) und eine schnelle Wiederherstellung von Federweg ermöglicht. Hinweis: Der Dämpfer wird ohne Feder geliefert! Cane Creek hilft mit dem Shock Fit Finder die richtige Einbaulänge/Hub auszuwählen. Der Dämpfer benötigt zusätzlich noch zwei Einbaubuchsen die nicht im Lieferumfang enthalten sind und separat bestellt werden müssen!
* Preis kann jetzt höher sein. Den aktuellen Stand und Informationen zu den Versandkosten finden sie auf der Homepage unseres Partners.
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