Scott SPARK 920 Mountainbike 2013 -TESTRAD- in Größe M - L
| Preis: | 3599.00 EUR Preisangabe inkl. MwSt. ggf. zzgl. Versandkosten* (inkl. MWST zzgl. Versand - Preis kann jetzt höher sein!) |
| Partner: | Bike24 |
| Hersteller: | Scott |
| Stand: | 2015-05-31 03:44:17 |
Produktbeschreibung
Perfektes Carbongeschoss mit 100 mm Federweg. Mit Shimano XT/SLX Schaltkomponenten, Syncros Systemlaufräder und Scott´s LTD Fahrwerkstechnologie steht das Rad im Bike24 Store zum Test zur Verfügung. bike 03/13 Urteil: Sehr Gut! Tipp!
bike 03/13 Urteil: Sehr Gut! Tipp! Das zigfach siegreiche Twentyniner Carbon-Spark für Marathon, Trails und Etappenrennen als Testrad im Bike 24 Store Dresden! Der Twentyniner-Carbon-Rahmen des Scott Spark besitzt trotz seines niedrigen Gewichts eine sehr hohe Seitensteifigkeit, viele Detaillösungen und 100 mm Federweg. Eine racelastige Geometrie sorgt für unglaublichen Vortrieb und Traktion. Gleichzeitig nehmen das clevere LTD-Fahrwerk und die 29er Laufräder fast jedem Downhill den Schrecken. Shimano XT/SLX Komponenten sorgen für super Schaltperformance und Haltbarkeit. Auf langen Bergabpassagen sorgen die SLX Scheibenbremsen für optimale Verzögerung. Schwalbes Rocket Ron EVO bürgt dabei für die wieselflinke Umsetzung jeglicher Beschleunigungskräfte. Syncros Laufräder und Anbauteile unterstreichen den Qualitätsanspruch dieses Bikes. Der HMF-Hauptrahmen des Sparks wird im IMP5-Verfahren geformt. Dabei werden fünf Rohre - Steuerrohr, Oberrohr, Unterrohr, Sitzrohr und Tretlagergehäuse in nur einem Arbeitsgang geformt. Jede Carbonmatte wird entsprechend der Belastungen sorgfältig dimensioniert und verlegt. So gewährleistet der Rahmen ein Höchstmaß an Widerstandsfähigkeit, Sicherheit und Lebensdauer. Ein Tapered Steuerrohr und ein überdimensioniertes Pressfit-Tretlagergehäuse verbessern die Performance und senken gleichzeitig das Gewicht. Die Züge werden alle innerhalb der Rohre verlegt. Die exklusiven IDS-SL-Ausfallenden im Aluminium-Hinterbau sind austauschbar und superleicht. Die integrierte Postmount-Scheibenbremsenaufnahme an der Kettenstrebe spart Gewicht und Stress. Das Hinterbau-Hauptlager besitzt nun ein vergrößerten Achsdurchmesser und dank des Shock Mount Chips lässt sich an der Dämpferanlenkung die Tretlagerhöhe um 7mm verändern. Über den am Lenker montierten TwinLoc-Hebel kann der Fahrer mit den LTD-System aus verschiedenen Federwegseinstellungen wählen und dabei die FOX 32 Float 29 Evolution CTD Gabel als auch den SCOTT DT Nude2 Dämpfer gleichzeitig beeinflussen. Der Dämpfer besitzt im Vergleich zu seinem Vorgänger eine progressivere und Modus abhängige Dämpfungs Kurve DAS (Dual Air Spring). Dies bedeutet, dass die beiden Federwegseinstellungen seperate Dämpfungen, in Abhängigkeit von der Federwegslänge und den einwirkenden Kräften, erhalten. Das wird mit der Wahl einer oder der Kombination zweier Luftkammern erreicht. Es stehen also drei LTD Fahrwerkseinstellungen zur Verfügung: Lock Gabel: (Climb) LowSpeed-Druckstufe ist nahezu geschlossen, Blow-Off-Ventil für große Schläge Dämpfer: Lockout Traction Gabel: (Trail) straff und träge Dämpfer: kleine Luftkammer mit wenig Luftvolumen, kurzer Federweg (70 mm), weniger SAG (Negativfederweg), steilere Winkel für agileres Handling Descend Gabel: feines und schnelles Ansprechen Dämpfer: beide Luftkammern, voller Federweg, mehr SAG, flachere Winkel für ruhigen Lauf Dies ist ein Testrad, welches nach der Testphase vergünstigt erworben werden kann.
* Preis kann jetzt höher sein. Den aktuellen Stand und Informationen zu den Versandkosten finden sie auf der Homepage unseres Partners.
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